當施加FAG進口軸承預緊力（lì）時，建（jiàn）議連（lián）續測量變形。需要指出（chū）的是，這種（zhǒng）變形是（shì）非線性的，在低變形階段增加高變形階段的載荷，在高變形階段增加線性預拉載荷，主（zhǔ）變（biàn）形與荷載之間呈線性關係，預緊力的增加立即停止，可以獲得恒（héng）定的剛度。此後，軸向和徑向軸承的剛度之間存在固定的關係，該關係不依賴於外部負載。
1。配備進口軸承，軸承結構對軸承剛度有很大影響。一般來說，向（xiàng）心（xīn）推力球軸承和滾子軸（zhóu）承，外圈具有較大的端麵，對於軸承具有（yǒu）抗傾覆扭矩的能力。當溫度（dù）變化時，預載調整也不會有太大的變化。
2。在允許的軸向（xiàng）位置條件下，通過多FAG進口軸承支承（chéng）和每個支點處兩個或更多個徑向軸承（chéng）支承（chéng），可以提高（gāo）支承剛度。近年來（lái），軸向預緊力（lì）和多組向心推力軸（zhóu）承在機床主軸裝配中獲得廣泛應用。
3。為了滿足瑞典FAG進（jìn）口軸承配合麵的要求，更好的軸和座（zuò）孔的形狀和軸承安裝位置、位置精度、較低的表麵粗糙度、較（jiào）高的支承剛度。表麵硬化有利於提高硬度（dù）。在潤滑條件下，將硬度極低的高硬度塞子輕輕（qīng）地多次壓入座（zuò）孔內、壓出座（zuò）孔，並且存在一定的幹（gàn）擾，也有利於提高支（zhī）承剛度。如（rú）果需要（yào），它類（lèi）似於使用夾緊環來處理軸頸。
4。軸承預壓法可用於提（tí）高軸承剛度。FAG進口軸承向預緊方法可用於（yú）球軸承或進口（kǒu）軸承，而徑向預緊方法可用於短圓柱（zhù）滾子軸承，可顯著提高軸的剛度。此時，拆下軸承間隙或獲得（dé）一個小的負間隙。然而，當速度不太高且溫度不太高時（shí），盡量調整負（fù）間隙較小。
     這些變（biàn）形（xíng）可以通過例如（rú）將探（tàn）針放置在入口FAG進口軸承的表麵或具有預載荷的軸的適當部分來觀（guān）察。預緊方法存在增（zēng）加軸承摩擦扭矩、提高溫升、縮短使用壽命（mìng）等不足，應綜合考慮，權衡得失（shī），選擇合適的預緊（jǐn）方法。