軸（zhóu）承運行中的五個注意事項（xiàng）

運用軸承的注意（yì）事項

機械損傷
嚴峻時在觸摸表麵發作金屬（shǔ）剝離以及（jí）呈（chéng）現大麵積的淩亂劃傷（shāng）；通常情況下（xià），軸承機械損傷是指軸瓦（wǎ）的（de）合（hé）金表麵呈現不一樣水（shuǐ）平的溝（gōu）痕。觸摸麵損傷與燒蝕表象（xiàng）一起（qǐ）存在構成軸承機械損傷的首要原因是軸承表麵難（nán）以構成油（yóu）膜或油（yóu）膜被嚴峻破（pò）壞。

軸承穴蝕
表麵層發作塑性變形和冷（lěng）作硬化，滑（huá）動軸承在氣缸壓力衝擊載荷的重複效果（guǒ）下。部分損失變形才能，逐漸構成紋並（bìng）不斷擴大，然後跟著（zhe）磨屑的掉落，受載表（biǎo）麵層構（gòu）成穴。通常軸瓦發作穴蝕時，先呈現凹坑，然後這（zhè）種凹坑逐漸擴大並導致合金層界麵的開裂，裂紋沿著界（jiè）麵的平行方向擴大，直到掉落停止。滑（huá）動軸承穴（xué）蝕的首要原因是因（yīn）為油（yóu）槽和油孔（kǒng）等布局要素（sù）的（de）橫斷麵俄然改動導致油流激烈失調，油（yóu）流失調的真空區構成氣（qì）泡，隨後（hòu）因（yīn）為壓力升高，氣泡潰滅而發生穴蝕。穴蝕通常發（fā）作在軸承的高載區，如曲軸主軸承的下軸瓦上（shàng）。

疲憊點蝕
因為發動（dòng）機超負荷（hé）作業（yè），軸承疲憊點蝕是指。使得軸承作（zuò）業過熱及軸承空隙過大，構成軸承中部疲憊（bèi）損傷、疲憊點（diǎn）蝕或許疲（pí）憊掉落。這種損（sǔn）傷大多是因為超載、軸承空（kōng）隙過大，或許光滑油不清潔、內裏混有異物所造成的。因而，運用時應該注重避免軸承超載作業不要以過低或過高的轉速（sù）作業；怠速時要將發動機調整到安穩狀況；保證正常的軸承空隙，避免發動機轉速過高或過低；查看、調整冷卻係統的作業情況，保證發動（dòng）機的作業溫度適合。

.軸承（chéng）合金腐（fǔ）蝕
光滑油中所台的（de）化學雜質(酸性氧化物等)使軸承合金氧化（huà）而生成酸性物質，軸承合金腐蝕通常是區（qū）為（wéi）光滑油不（bú）純。導致（zhì）軸承合金部分掉落（luò），構成無規則的細小裂孔或小凹坑。軸承合金腐蝕的首要原因是光滑油選用不妥、軸承（chéng）材料耐腐蝕性（xìng）差，或許發動機作業粗獷、溫度過高級。

軸承燒熔
構（gòu）成部分高溫，軸頸和（hé）軸承衝突副之間（jiān）有細（xì）小的凸（tū）起金屬（shǔ）麵直觸摸摸。光（guāng）滑（huá）缺（quē）少、冷（lěng）卻不良的（de）情況下，使軸承合金發黑或部分燒熔。此毛病常為軸頸（jǐng）與軸承合作過緊所造成的；光滑油壓力缺少也（yě）簡單使軸承焚毀。