進口軸承維修保養需處理的狀況

進口軸承的燕尾導軌聲以及控製措施滾道聲是當單邊軸承運行時，非標準軸承其翻轉體（tǐ）在燕尾導軌表麵翻轉而傳出的一種滑滑持續的響聲，是全部翻轉軸承都是（shì）會產生的獨有的基礎聲。一般的（de）進口軸承聲就是燕尾導軌聲再加上別的響聲。

球軸承燕（yàn）尾導軌的噪聲是（shì）不規則的，其頻（pín）率在1000Hz以上，其主頻不隨速比（bǐ）變化，但其總噪聲係數（shù）隨速比的增大而增大。對（duì）於滾道噪聲高的軸承，滾道噪聲（shēng）的噪聲係數隨著粘度的增大（dà）而減小，但當滾道噪聲低的軸承的粘度增大到20mm^2/s以上時，噪聲係數在一定程度上由減小變為增大。帶（dài）座軸承剛度越大，總噪聲係數越小。

當軸向側隙過小時，隨著軸向側隙的減小，鼓聲（shēng）的總噪聲係數和主頻大大增加。控（kòng）製滾子聲音的方法是采用低（dī）噪聲進口軸承，即（jí）小波（bō）紋軸承，並仔細選擇應（yīng）用標（biāo）準。滾筒聲常常危害全部機器設備的噪聲，降低燕尾導軌聲能夠降（jiàng）低全部機器設備的噪（zào）聲。

翻轉體的撞擊聲（shēng）及其控製措施大尺寸球軸承（chéng）或圓柱滾子軸承在純軸向載荷下低速運行時，由於翻轉體的向心力較小，非載（zǎi）荷區的翻轉體會撞擊球軸承或燕尾導軌，傳遞（dì）噪聲。但是隨著速（sù）度比的增加，這種噪（zào）音會消失。對翻轉體衝擊聲的控製（zhì）措施是（shì）適（shì）度降低軸向側隙，應用（yòng）有效結構，原材料有光滑球軸承的進口軸承。